發(fā)布時間：2022年10月20日 16時00分06秒

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　　如今很多消費者在買車的時候都會關(guān)注這輛車是否裝有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，認為它對行車安全有著很好的輔助作用，那么你知道胎壓監(jiān)測的原理究竟是怎樣的嗎?下面本站小編就給大家一起來闡述一下吧。

　　第一種：內(nèi)置直接測量式

　　這種胎壓監(jiān)測很明顯的一點就是可以單獨測量每一個輪子的胎壓，并以數(shù)字的形式顯示在儀表盤或者顯示裝置上，駕駛員可以很直觀的了解當(dāng)前每一個車輪的胎壓狀況，當(dāng)某一個車輪胎壓異常，過高或者過低時行車電腦就會發(fā)出報警提示。

　　內(nèi)置直接測量式胎壓監(jiān)測的原理

　　每一個氣壓傳感器都裝置在輪胎里位于氣門口附近，原廠的會與氣門做在一起，而每一個單獨的氣壓傳感器靠電池供電，它將測量的胎壓數(shù)值通過無線傳輸至接收器，然后顯示出來。

　　這種氣壓傳感器的優(yōu)點：顯示數(shù)字相對準(zhǔn)確，無需手動校準(zhǔn)。缺點：后期安裝或更換過程較為復(fù)雜，且電池壽命長短不一。

　　第二種：外置直接測量式

　　這種胎壓監(jiān)測同樣也可以單獨顯示每一個輪胎的胎壓情況，并以數(shù)字的形式顯示在觸控屏裝置上。

　　外置直接測量式胎壓監(jiān)測的原理

　　這種胎壓監(jiān)測的原理與前面那種類似，無非就是氣壓傳感器不是藏在輪胎里面的，而是像氣門蓋一樣擰上去，就像充氣時候用的胎壓表一樣，只不過它也靠電池給氣壓傳感器供電通過無線發(fā)射信號，接收器接收之后顯示出來。

　　這種氣壓傳感器的優(yōu)點：安裝不僅簡單省事而且還可以直觀顯示單獨輪胎胎壓數(shù)值。缺點：電池壽命有限，可靠性不高，露在外面容易損壞，而且被偷盜的可能性極其高，所以原廠大多不會配備這種胎壓監(jiān)測，通常都是車主后期加裝所用了。

　　第三種：通過ABS所用輪速氣壓傳感器間接測量

　　這種胎壓監(jiān)測無法獨立地顯示每一個輪胎的壓力，只能是在有一個輪胎缺氣時發(fā)出報警，用來給予駕駛員的一個提醒，但是駕駛員并不知道到底是哪一個輪胎出現(xiàn)了問題。

　　輪速氣壓傳感器間接測量胎壓的原理

　　我們都知道當(dāng)一個輪胎缺氣的時候車的角度就會發(fā)生改變，所以說輪速氣壓傳感器可以分析出4個輪胎轉(zhuǎn)速的差別，行駛相同的距離缺氣的輪胎由于周長變長轉(zhuǎn)動的圈數(shù)就會變少，當(dāng)差別很大時行車電腦就會發(fā)出胎壓異常報警。

　　這種氣壓傳感器的優(yōu)點：成本相對較低，不受電池壽命的影響，工作相對穩(wěn)定。缺點：無法單獨顯示各個輪胎的壓力，且某一車輪空轉(zhuǎn)后容易出現(xiàn)誤報的情況。

　　以上就是關(guān)于胎壓監(jiān)測中氣壓傳感器是如何被應(yīng)用的相關(guān)介紹暫時就先介紹到這里了，如果您想要了解更多關(guān)于傳感器、無線射頻的應(yīng)用、以及選型知識介紹的話，可以收藏本站或者點擊在線咨詢進行詳細了解，另外偉烽恒小編將為您帶來更多關(guān)于傳感器及無線射頻相關(guān)行業(yè)資訊。