發(fā)布時(shí)間：2022年11月18日 18時(shí)09分51秒

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　　隨著汽車工業(yè)的發(fā)展及電子化程度的不斷提高，傳統(tǒng)的需手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅的年代已經(jīng)逐漸被智能化所替代，而傳感器和單片機(jī)的使用讓駕駛者輕松的實(shí)現(xiàn)了對座椅位置的自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)，座椅的舒適性是影響用車體驗(yàn)的一個(gè)非常直觀因素，座椅位置的調(diào)節(jié)能為駕駛者提供舒適、便于操作或休息的人體姿態(tài)。

　　如今汽車的電動(dòng)座椅主要是由內(nèi)部電機(jī)、霍爾傳感器、座椅位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路和單片機(jī)等器件組成。其中電機(jī)與座椅位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)相連組成動(dòng)力部分，而單片機(jī)則分別與電機(jī)控制電路和霍爾傳感器相連組成自動(dòng)控制部分，在以上各部分中，霍爾傳感器能夠?qū)﹄姍C(jī)外部轉(zhuǎn)軸進(jìn)行測量，并將脈沖信號(hào)傳送給單片機(jī)。單片機(jī)在通過對脈沖信號(hào)的計(jì)數(shù)便能夠獲得與之有關(guān)的電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)信息，即座椅當(dāng)前的位置信息。當(dāng)座椅調(diào)節(jié)到位關(guān)閉電機(jī)后單片機(jī)就能夠?qū)⒋宋恢脤?yīng)的脈沖數(shù)存儲(chǔ)起來。

　　然而駕駛者可選擇是否將當(dāng)前位置設(shè)置成默認(rèn)狀態(tài)，從而替換原本默認(rèn)位置信息。在對座椅進(jìn)行前傾和后仰調(diào)節(jié)時(shí)，單片機(jī)是通過驅(qū)動(dòng)電路控制電機(jī)正、反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)的，并且單片機(jī)會(huì)在此過程中接收到霍爾傳感器脈沖數(shù)，在原有(默認(rèn)位置對應(yīng)脈沖數(shù))的基礎(chǔ)上進(jìn)行加、減運(yùn)算，從而得到座椅偏離默認(rèn)位置信息。以便在進(jìn)行恢復(fù)過程中，執(zhí)行與調(diào)節(jié)時(shí)相反的操作。

　　由此偉烽恒公司專為自動(dòng)調(diào)節(jié)汽車座椅中研發(fā)出一款新型的WF183D-11Bar傳感器，它是一顆經(jīng)濟(jì)型數(shù)字傳感器，內(nèi)部包含一個(gè)MEMS傳感器和一個(gè)高分辨率24位△∑ ADC及DSP。該傳感器件集成了一個(gè)電壓調(diào)節(jié)器、帶動(dòng)態(tài)偏移消除系統(tǒng)的霍爾傳感器、小信號(hào)放大器、施密特觸發(fā)器及一個(gè)帶內(nèi)部上拉電阻的開漏輸出驅(qū)動(dòng)器，它可與雙極型晶體管電路或CMOS邏輯電路器件協(xié)同工作，因此非常適用于汽車電子及工業(yè)領(lǐng)域上的運(yùn)用。

　　以上就是關(guān)于傳感器及單片機(jī)的融合實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)調(diào)節(jié)汽車座椅的位置的相關(guān)介紹暫時(shí)就先介紹到這里了，如果您想要了解更多關(guān)于傳感器、無線射頻的應(yīng)用、以及選型知識(shí)介紹的話，可以收藏本站或者點(diǎn)擊在線咨詢進(jìn)行詳細(xì)了解，另外偉烽恒小編將為您帶來更多關(guān)于傳感器及無線射頻相關(guān)行業(yè)資訊。